Fotografías Subida Montaña Alta 2026. Campeonato de Canarias de Montaña | @Borja Ramón

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Vídeo del 59 Rallye Rías Baixas 2026 | Acción completa #SCER | MBracing

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Vídeo Rallye de la Vendimia 2026 | MBracing 

El Rallye de la Vendimia se reincorpora al panorama nacional con un triunfo histórico para Miguel Fuster

El Rallye de la Vendimia ha retornado este fin de semana (tras el receso del 2025) al Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, con una 55ª edición que ha dado lugar a un podio absolutamente memorable en la Plaza de Extremadura de Almendralejo, encabezado por Miguel Fuster / Diego Fuentes. A sus 54 años, el hexacampeón nacional ha hecho historia, aupándose de nuevo al primer puesto que presidió ya en 1998. El levantino, piloto oficial por aquel entonces de Peugeot Sport España, ha vuelto a ganar a los mandos del Škoda Fabia RS Rally2, alineado por el Recalvi Team, con el que ha comenzado a competir esta temporada. Nunca antes un piloto había logrado repetir victoria en el Rallye de la Vendimia 28 años después. Miguel Fuster / Diego Fuentes, vencedores de tres de las ocho especiales disputadas a lo largo de esta tercera cita (la primera pasada a 'Fuentes - Cañaveral - Arroyomolinos' y las dos de la tarde por 'Valle de Santa Ana'), han desbancado como líderes del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto a Surhayen Pernía / Patricia Sáiz, retirados tras una avería mecánica antes del quinto tramo, cuando ocupaban la cuarta plaza. Dani Solà / David Moreno también han vuelto a competir este fin de semana ante el público extremeño, al que han brindado la segunda posición final, 25 años después de haberse proclamado campeones nacionales de la categoría F3 al término de su única participación hasta ahora en el Rallye de la Vendimia. El ex campeón del Mundo júnior y de España de asfalto y tierra ha comandado la clasificación a mediodía, con otro Škoda Fabia RS Rally2; pero después ha tenido que defenderse hasta el final de los ataques de Alberto Ordóñez / Pablo Sánchez, los más rápidos en la octava especial ('Maquinex - Feria'). El asturiano ha repetido el tercer puesto del 2024, a bordo esta vez del Citroën C3 Rally2 con el que ha regresado esta temporada al Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. José Manuel Lamela / 'Jandrín' López, abanderados del Rallye Team Spain, y los rusos Aleksandr Semenov / Aleksey Ignatov, líderes del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, han cerrado las cinco primeras posiciones respectivamente, con un Škoda Fabia R5 y un Toyota GR Yaris Rally2. El Alpine Recalvi Rallye Team, el equipo vencedor en 2023 y 2024 de las dos anteriores ediciones puntuables para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, ha vuelto a destacar en el Rallye de la Vendimia de la mano de sus nuevos competidores, Chema Reyes / Diego Sanjuán. Los madrileños han dominado las dos pasadas al tramo inicial de 'Cabeza la Vaca', imponiéndose también posteriormente en la antepenúltima cronometrada del recorrido. Sin embargo, dos pinchazos, el primero de ellos cuando comandaban la prueba, les han impedido pasar de la sexta posición final. Otra unidad del bólido francés, la de Xabier Lujúa / Jesús Estrada, ha ocupado la séptima plaza del Rallye de la Vendimia, seguido por el Škoda Fabia R5 con el que los vencedores del pasado año, Carlos Gallardo / Francisco Izquierdo, han sumado un nuevo triunfo en el Campeonato de Extremadura de Rallyes de Asfalto. Más información: – Web

 Fotografías del 22º Rallye de Tierra Santa Lucía de Tirajana - Gran Canaria y la 2ª Prueba de Velocidad en Tierra Santa Lucía de Tirajana 2026 | @Salvador Torres

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Vídeo Resumen Subida Los Loros 2026 | Campeonato de España de Montaña AUTOhebdo SPORT 2026

Javier Afonso, en la general y la Categoría 3, y Juan Carlos Brito, en la Categoría 1, vencedores en Tenerife. La tercera prueba del Campeonato de España de Montaña AUTOhebdo SPORT 2026 se disputó los días 19 y 20 de junio en la subida Los Loros. En su segundo año consecutivo como cita puntuable para el certamen nacional la competición tinerfeña se celebró sobre un trazado de 5,8 kilómetros de longitud en el que el vencedor absoluto tras el cómputo de los dos mejores tiempos de cada piloto en las cuatro mangas de carrera fue el local Javier Afonso, primer clasificado también en la Categoría 3 con su Silver Car S3. En la Categoría 1 el ganador fue otro piloto de Tenerife, Juan Carlos Brito, que se impuso al volante de su Ford Fiesta R5. CEM AUTOhebdo SPORT - Categoría 3 Javier Afonso (Silver Car S3) - Vencedor Absoluto y Categoría 3 CEM AUTOhebdo SPORT Los pilotos más rápidos de los CM ocuparon las tres primeras posiciones tanto de la Categoría 3 como de la clasificación general del Campeonato de España CEM AUTOhebdo SPORT en la 21ª Subida Los Loros. El vencedor absoluto de la prueba fue el tinerfeño Javier Afonso que marcó con su Silver Car S3 el mejor tiempo en las dos mangas de carrera el viernes y confirmó su liderato siendo también el más rápido en la primera del sábado lo que le permitió no tener que arriesgar en la manga final al tener ya asegurado el primer puesto. Mucho más igualada estuvo la lucha por la segunda posición, tanto en la general como en la Categoría 3. Al término de la primera jornada la ocupaba Carlos Pérez con su Speed Car GT1000 pero el sábado le acabó superando Héctor Mederos. El piloto del Speed Car GTR fue bajando sus tiempos en cada manga y acabó arrebatando el segundo puesto a su rival en la última subida de carrera. Ya más distanciado acabó en la cuarta posición Carlos Ramos con su BRC CM05. A continuación concluyó Guillermo Évora, quinto en su estreno al volante del BRC B59, resultado que permite al piloto tinerfeño ascender al segundo puesto en la general del campeonato de la Categoría 3. Tras los cinco vehículos del grupo CM y la clase 12 terminó en la clasificación de la Categoría 3 el Labase del joven piloto local Acoran Dorta que se anotó los puntos de la Clase 13. CEM AUTOhebdo SPORT - Categoría 1 Juan Carlos Brito (Ford Fiesta R5) - Vencedor Categoría 1 CEM AUTOhebdo SPORT Juan Carlos Brito cumplió los pronósticos que le daban como principal favorito y fue el ganador de la Categoría 1 del CEM AUTOhebdo SPORT. Sin embargo el resultado no se decantó a favor del piloto tinerfeño hasta la jornada del sábado. El viernes Brito marcó el mejor tiempo en la primera manga de carrera pero no pudo completar la segunda a causa de un toque. El sábado el piloto tinerfeño volvió a la acción y fue de nuevo el más rápido en las dos subidas de carrera para acabar logrando con su Ford Fiesta R5 la victoria en la Categoría 1 y la Clase 3 así como la cuarta posición absoluta. Al término de la primera jornada el líder en el cómputo total de la categoría de 'carrozados' era Ángel Bello con su Skoda Fabia Rally2 pero al día siguiente cedió tiempo en la tercera manga de carrera y acabó cayendo hasta el tercer puesto de la Categoría 1 aunque no perdió el primero en la Clase 2. El segundo puesto de la Categoría 1 fue finalmente para su ganador en esta prueba el año pasado, Sergio Fuentes, que compitió en esta ocasión al volante de un Citroën C3 N5. Cuarto de la Categoría 1 y segundo de la Clase 2 se clasificó el gallego Jorge Pérez que impuso su Porsche 911 GT3 CUP (992) a la unidad del modelo 2015 pilotada por José Manuel González. Con los puntos de la quinta posición en la Categoría 1 el piloto de La Gomera aumenta su ventaja al frente de la clasificación del campeonato después de la tercera prueba de la temporada. Los puntos de la Clase 8, reservada a los vehículos históricos, se los anotó el tinerfeño Juan Jesús Flores, décimo de la Categoría 1 con su Honda Civic.

Fotografías Rallye Isla de Gran Canaria  2026 | @Salvador Torres

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Calderín Motorsport: Victoria en categoría Proto en el Rallye de Pozoblanco 2026

Victoria en categoría Proto en el Rallye de Pozoblanco 2026

El equipo ha logrado este fin de semana un importante triunfo en el Rallye de Pozoblanco, consiguiendo la victoria en la categoría Proto tras una actuación muy sólida a lo largo de toda la prueba.

Después de la experiencia vivida en el Rallye de Lorca, donde una avería mecánica nos obligó a abandonar, llegábamos a Pozoblanco con el objetivo de resarcirnos y demostrar el potencial del equipo. Desde los primeros tramos conseguimos mantener un buen ritmo, sintiéndonos cada vez más cómodos sobre la tierra y gestionando la carrera con inteligencia.

El trabajo realizado por todo el equipo durante las últimas semanas ha sido clave para alcanzar este resultado, permitiéndonos completar el rallye sin contratiempos y luchando en todo momento por estar en lo más alto de nuestra categoría.

Queremos expresar nuestro más sincero agradecimiento a todos nuestros patrocinadores, cuyo apoyo es fundamental para poder seguir compitiendo, así como a nuestros amigos y familia, que siempre están ahí respaldándonos en cada carrera. Esta victoria también es de todos ellos.

Este resultado nos motiva a seguir trabajando con más ilusión si cabe de cara a las próximas citas del calendario, con el objetivo de continuar creciendo y sumando buenos resultados.

El equipo

Calderín Motorsport

 

WRC: Dani Sordo, muy motivado por volver a la tierra en el Rally de Portugal 2026

Dani Sordo, muy motivado por volver a la tierra en el Rally de Portugal

- El cántabro regresa a esta superficie en una de sus pruebas favoritas, con la expectativa de poder luchar por los puestos de cabeza del WRC (World Rally Championship). - ⁠Tras su reciente regreso a la élite de la especialidad en el Rally Islas Canarias, el piloto de Puente San Miguel se prepara para acoplarse de nuevo a la tierra un año después. - El representante español de Hyundai Motorsport ha culminado en el podio dos de las tres participaciones que ha efectuado hasta ahora en el país vecino con el Hyundai i20N Rally1. Dani Sordo vuelve a coger inercia en el WRC (World Rally Championship). Dos semanas después del Rally Islas Canarias, con el que se materializó su esperado regreso a la primera división del Mundial, el piloto de Puente San Miguel afronta otra de las citas más destacadas de su programa con Hyundai Motorsport: el Rally de Portugal; el primero del año sobre tierra en territorio europeo, y uno de los más prolíficos del historial deportivo del cántabro. El vigente campeón del CPR (Campeonato de Portugal de Rallies) se reencuentra este fin de semana con la afición lusa, que tanto lo apoyó la temporada pasada, durante la exitosa andadura que protagonizó junto al Team Hyundai Portugal. El cariño que recibe del público portugués y de los aficionados españoles que acuden al país vecino, sumado a la idiosincrasia de unos tramos donde se desenvuelve a la perfección, suponen un aliciente muy especial para Dani Sordo cada vez que compite en el Rally de Portugal. Por todo ello, el piloto español de Hyundai Motorsport se encuentra muy motivado ante este nuevo desafío, que va a suponer su reaparición sobre tierra en la máxima categoría del WRC (World Rally Championship) desde el Rally Acrópolis del 2024, que finalizó segundo. Los dos últimos podios que ha cosechado el cántabro hasta ahora con el Hyundai i20N Rally1 se produjeron en esta misma superficie, donde Dani Sordo y Cándido Carrera compitieron por última vez en la pasada edición del Rally de Portugal, a bordo del Hyundai i20N Rally2 'Step2' que pilotaron la temporada pasada. Desde la edición del 2022, que supuso su debut en competición al volante del Hyundai i20N Rally1, el español ha subido dos veces a los puestos de honor de la cita portuguesa; una de sus favoritas, y en la que aspira a desempeñar de nuevo un papel protagonista ante la afición ibérica, ahora que acaba de reincorporarse a la élite del WRC (World Rally Championship). Dani Sordo: “El objetivo está claro: conseguir un buen resultado para el equipo y pelear por lo menos por el podio. Es complicado cambiar el chip del asfalto a la tierra, sobre todo porque los últimos rallies que he hecho, a finales del año pasado en el Campeonato de Portugal, y estas últimas semanas en La Llana y Canarias, han sido todos de asfalto. Hemos hecho un día de tests antes del Rally de Portugal y las sensaciones son completamente diferentes. Se hizo duro al principio, pero está empezando a ser más fácil. Confiamos en que tenemos un buen coche para la tierra y en que vamos a ser mucho más competitivos que en Canarias. Quiero hacerlo bien delante de la afición de Portugal".

Vídeo Rallye Ciudad de Pozoblanco 2026 | MBracing

Dominio estonio en Pozoblanco: Jaspar Vaher se impone y lidera una exhibición de talento joven

Los jóvenes del TGR WRC Challenge Program monopolizan el podio en una edición de gran exigencia técnica y mecánica

POZOBLANCO, 02 de mayo de 2026.- El XIII Rallye Ciudad de Pozoblanco concluyó con una auténtica exhibición de Jaspar Vaher y Jansen Rait. La dupla estonia firmó un pleno de scratchs y se llevó la victoria absoluta con un tiempo final de 57:55.6, aventajando en 1:35.9 a Takumi Matsushita y Pekka Kelander y en 1:57.9 a Shotaro Goto y Jussi Lindberg.

Los equipos del TGR WRC Challenge Program coparon los tres puestos de honor en una actuación sobresaliente. También brilló Rio Ogata, acompañado por Mikael Korhonen, que finalizó cuarto absoluto con su Renault Clio Rally3, imponiéndose en Rally3 y superando a una importante nómina de vehículos Rally2.

La jornada se desarrolló a un ritmo altísimo desde los primeros compases y contó con una gran afluencia de público a lo largo de todo el recorrido, reafirmando el fuerte vínculo de la afición española con la prueba de Los Pedroches. Entre los equipos del CERT-Rallycar, Aleksandr Semenov fue el más destacado, encabezando a los habituales del certamen en una prueba de gran exigencia.

Completaron el Top 10 Joan Vinyes y Jordi Mercader; Max Smart y Alejandro López; Juan Carlos Quintana y Jonathan Hernández; Francisco Dorado y Andrea Lamas e Igor Bulantsev y Maksim Beliukov, todos ellos protagonistas de una intensa lucha en la zona media-alta de la clasificación.

Semenov marca el ritmo entre los habituales del CERT-Rallycar en Pozoblanco

Entre los habituales del CERT-Rallycar, Aleksandr Semenov y Aleksei Ignatov fueron los más rápidos, finalizando quintos de la general absoluta y primeros entre los equipos habituales del certamen. Su rallye fue sólido de principio a fin, manteniéndose siempre como referencia dentro del campeonato.

Muy destacado fue también el regreso de Joan Vinyes a Pozoblanco y al Campeonato de España de Rallyes de Tierra. El andorrano, copilotado por Jordi Mercader, terminó sexto absoluto y segundo entre los habituales del CERT-Rallycar, en su estreno con el Citroën C3 Rally2. Juan Carlos Quintana y Jonathan Hernández y Francisco Dorado y Andrea Lamas completaron también una actuación muy consistente dentro del certamen.

Segunda victoria de la temporada para Llinares en la Clio Trophy Spain Tierra

La Clio Trophy Spain Tierra vivió una jornada intensa, especialmente tras una mañana marcada por la pelea entre Tomás Llinares y Nacho Aviñó y Jaime López y David Fernández. Tras el ecuador de la prueba, los equipos de la Clio se vieron afectados por la neutralización del TC5 y no pudieron disputar ese tramo.

A partir de ahí, Tomás Llinares y Nacho Aviñó impusieron su ritmo y fueron ampliando diferencias hasta llevarse la victoria final con un tiempo de 1:08:58.3. Salvador España y Gema Cañero completaron una gran actuación para terminar segundos, mientras que Jaime López y David Fernández cerraron el podio, separados de la segunda plaza por apenas 0.4 segundos.

La Copa Kobe Rallyes estrena etapa con victoria de Morillo y Nieto

La renovada Copa Kobe Rallyes estrenó en Pozoblanco una nueva etapa con el Toyota Yaris Rally5- Kit como protagonista. La primera mitad del rallye estuvo marcada por la igualdad entre los equipos, manteniendo la emoción en la lucha por las primeras posiciones.

En la parte final, Mario Morillo y David Nieto supieron mantener la cabeza fría y terminaron llevándose la victoria con un tiempo total de 1:11:28.2. Mario Folgueral y Samuel Folgueral finalizaron segundos, mientras que Virginia de León y Fátima Toledo completaron el podio de esta nueva etapa de la Copa Kobe Rallyes.

Victoria de Francisco Puertas en el andaluz tras el abandono de Carlos Rodríguez cuando lideraba

En el Campeonato de Andalucía de Rallyes de Tierra, Francisco Manuel Puertas y Sergio Fernández se llevaron la victoria final con el Peugeot 208 Rally4 tras una carrera muy inteligente. La prueba cambió de rumbo en el TC4, cuando Carlos Rodríguez y Gema Sánchez, líderes hasta ese momento, sufrían una pequeña salida y dañaban la parte trasera de su Mitsubishi EVO IX. Aunque consiguieron llegar a las asistencias, no pudieron completar la reparación dentro del tiempo establecido y se vieron obligados a abandonar.

Puertas y Fernández acabaron imponiéndose por delante de Diego Cruz y Alejandro Castillejo, segundos con el Škoda Fabia R5, mientras que Salvador España y Gema Cañero completaron el podio andaluz con el Renault Clio Rally5.

Luis Marquez y Raúl García, los más rápidos entre los locales

El rallye volvió a contar con una importante representación local y de Escudería Sierra Morena. Luis Fernández y Raúl García firmaron una sólida actuación con el Suzuki Swift Sport N3, finalizando séptimos en la clasificación del Campeonato de Andalucía y primeros entre los N3.

También completaron la prueba José Antonio Martínez y Emilio Fernández con el Renault Clio 16S, Mario Blanco y Esmeralda Barroso con el Peugeot 206 RC/GTi, Luis Prieto y Miguel Fernández con el Dacia Sandero N3 y Noelia Gil y Luisa Benítez con el Ford Focus 1.6, todos ellos defendiendo el orgullo local en una edición muy exigente.

El XIII Rallye Ciudad de Pozoblanco ha vuelto a consolidarse como una de las citas de referencia del panorama nacional, tanto por su nivel deportivo como por su impacto social y mediático. La presencia de pilotos internacionales, con especial protagonismo de los jóvenes talentos del programa Toyota Gazoo Racing WRC Challenge Program, ha elevado el listón competitivo y ha aportado una dimensión global a la prueba.

El dominio de la juventud, el alto ritmo mostrado desde el primer tramo y la igualdad en los certámenes monomarca como la Clio Trophy Spain Tierra o la renovada Copa Kobe Rallyes han configurado una edición vibrante, en la que el espectáculo deportivo ha ido de la mano de una gran afluencia de público en todos los tramos.

Pozoblanco ha vuelto a responder, demostrando el enorme arraigo del rallye en la zona y consolidando su papel como escenario ideal para el desarrollo de nuevas promesas del automovilismo. Una edición que no solo deja grandes resultados deportivos, sino también la sensación de estar asistiendo al presente... y al futuro del rallye. 

 

Vídeo Test M-Sport WRC Portugal 2026 | Sesks & Johansson | MBracing

Test M-Sport WRC Portugal 2026 | Sesks & Johansson | MBracing

PUMA RALLY1:

Mārtiņš Sesks es una de las promesas más brillantes del automovilismo actual. A sus 26 años, el piloto letón se ha consolidado como la gran apuesta del equipo M-Sport Ford para el Campeonato Mundial de Rally (WRC).

Aquí tienes los detalles clave sobre su carrera y su situación actual en 2026:

Temporada 2026: Consolidación en la Élite

Para este año, Sesks ha firmado un programa ampliado con M-Sport Ford WRT, pilotando el Ford Puma Rally1. A diferencia de sus primeras apariciones donde competía sin el sistema híbrido para ganar experiencia, ahora lucha en igualdad de condiciones con los mejores del mundo.

• Programa de 7 Rallies: Su calendario para 2026 incluye Suecia, Portugal, Grecia, Estonia, Finlandia, Cerdeña y Arabia Saudita.

• Copiloto: Continúa su exitosa asociación con Renārs Francis.

• Doble Enfoque: Además del WRC, participa en pruebas seleccionadas del Campeonato de Europa (ERC) para mantenerse en ritmo de competición.

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Hitos de su Carrera

• El "Showman" de 2024: Saltó a la fama mundial en el Rally de Polonia 2024, donde, en su debut con un coche Rally1 (y sin híbrido), logró terminar en un impresionante 5.º puesto.

• Héroe Local en Letonia: En el Rally de Letonia 2024 estuvo rodando en posiciones de podio durante casi toda la prueba, perdiendo el tercer cajón solo por un fallo mecánico en el último tramo.

• Dominio en Arabia Saudita (2025): En la última cita de 2025, sorprendió a todos liderando el rally frente a pilotos como Ogier y Tänak antes de que problemas técnicos le privaran de su primera victoria.

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Perfil de Conducción

Sesks es conocido por ser extremadamente rápido en rallies de tierra de alta velocidad (como los de la zona báltica). Su estilo es agresivo pero inteligente, lo que le ha valido el respeto de los directores de equipo, quienes lo ven como un futuro aspirante al título mundial una vez que mejore su consistencia en asfalto.

Dato Curioso: Además de competir, Mārtiņš lidera el programa "MS MRF Junior Challenge" en Letonia, ayudando a jóvenes talentos a dar sus primeros pasos en el rally con apoyo técnico y entrenamiento.

FIESTA RALLY2:

Mille Johansson, la joven promesa sueca que está destacando actualmente en el panorama internacional, aunque el apellido es común en el automovilismo de ese país.

Aquí te detallo quién es el "Johansson" actual y otras figuras históricas relevantes:

1. Mille Johansson (La estrella actual)

Es actualmente el piloto más relevante con este apellido en el mundo de los rallies.

• Logros: Fue el campeón del FIA Junior ERC (Campeonato de Europa Junior) en 2024.

• Actualidad (2025-2026): Ha ascendido a la categoría WRC2 (el escalón previo a la máxima categoría del Mundial) conduciendo un Ford Fiesta Rally2 con el equipo M-Sport, como premio por sus títulos europeos.

• Estilo: Es conocido por su gran velocidad tanto en tierra como en asfalto, representando la nueva generación de "finlandeses voladores" (o suecos, en este caso).

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2. Björn "Nalle" Johansson (El histórico)

Si buscas a alguien de una época anterior, Björn fue una figura clave en los años 80 y 90.

• Época: Activo principalmente entre 1980 y finales de los 90.

• Hito: Fue piloto oficial de Opel y Mazda. Es muy recordado por sus actuaciones en el Rally de Suecia, donde solía terminar en el Top 10 compitiendo contra las leyendas del Grupo B y Grupo A.

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3. Stefan Johansson (Fórmula 1 y Resistencia)

Es importante no confundirlo con el famoso piloto de Fórmula 1 que corrió para Ferrari y McLaren en los años 80. Aunque Stefan es una leyenda del motor sueco, su carrera se centró en circuitos (F1, Le Mans e IndyCar) y no en los rallies de competición profesional.

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Resumen de identificación

Piloto	Época	Categoría Principal
Mille Johansson	Actual (2024-2026)	WRC2 / Junior ERC
Björn Johansson	1980 - 1995	WRC (Especialista en Suecia)
Fredrik Johansson	2000s	Campeonatos nacionales suecos